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打破西方公司垄断!这家广西企业凭啥这么牛

2019-11-08 14:25:10人气:727 分享
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摘要:特维林杜公司在印尼土木工程方面很有声誉,欧维姆公司跟这家公司合作后,印尼的预应力市场份额归属马上发生了改变。这将是印尼乃至东南亚地区的首条高铁。用四年的艰辛,在一个准入门坎很高又被西方著名公司垄断的市

李小培毕业于天津外国语学院。当他在2008年加入柳州欧文斯,一家专门从事工程技术的公司时,他在文科方面没有优势。然而,他勤奋好学。他不断虚心咨询同事,很快就熟悉了欧文斯的各种系列产品。2012年,拥有语言优势的李小培奉命来到印尼,开启了中国与欧洲发达国家在印尼市场的碰撞之路。

什么是预应力技术?预应力技术是一个无形的机械范畴。在结构正常工作之前,通过拉伸和压缩弯曲等方法预先主动引入应力,从而在部件中产生应力。它可以使道路、桥梁等大型混凝土构件系统具有更好的结构和更长的使用寿命。李小培说预应力行业非常特殊。它对技术和访问有很高的要求。世界上只有四五家公司能做到这一点。柳州欧文斯公司是中国预应力行业的领导者。其相关产品用于各种基础设施建设,也用于高科技项目的开发。

贵州的射电望远镜直径500米,是世界上最大的射电望远镜。这些网状结构是奥维姆公司的电线智能系索。它的功能是将它们连接在一起,同时将整个面板调整到不同的角度。欧文斯的预应力产品在斜拉桥等大型工程中尤为突出。其中,预应力锚固系统产品的产量和销售量居世界首位。因此,奥维姆公司打算借中国提出的“一带一路”之机拓展国际市场。经过研究,奥维姆公司决定派人出国,试图打入印度尼西亚市场。

奥维姆作为新手进入印度尼西亚市场时,印度尼西亚的预应力技术市场被法国、德国的dsi和瑞士的vsl垄断,所有这些市场基础都很强。像这样的预应力产品注重相关的配套技术体系,所以每次新的市场开放时,都会涉及到准入问题。

为了打开局面,李小培已经竭尽全力,但要从这些著名的欧洲公司手中抢走食物仍然比登天难。在印尼的第一年,李小培基本上一无所获,但他基本上了解了国际市场的规则,最后他选择斜拉桥作为突破口。

一旦有机会,他会用一些例子来说服顾客。他告诉客户欧文公司已经在中国建造了数百座斜拉桥,许多客户觉得非常不可思议。他告诉客户,欧文公司生产了一种叫做抗震支架的产品,已经应用于Xi咸阳国际机场。咸阳国际机场离汶川地震震中非常近,但在2008年汶川地震后仍然完好无损。印度尼西亚也是一个地震多发国家,其许多地区都是地震多发地区。欧文斯公司拥有如此高品质的产品,能够达到抗震效果。

在国内技术团队的大力支持下,李小培的努力逐渐赢得了印尼客户的信任,尤其是印尼第二大斜拉桥。这是印度尼西亚第二大斜拉桥,主跨度370米,总长度740米。这是加里曼丹岛的标志性建筑。当时,几家著名的欧洲公司参加了竞标。欧文斯公司负责安装大桥的拉索。拉索的安装由该循环牵引系统驱动。

当时,竞争非常激烈。欧洲最重要的竞争对手跟踪该项目的时间最长,并投入了大量心血。桥梁预应力技术实际上是根据竞争对手的技术设计的。因此,欧文公司的竞争对手设置了技术壁垒。例如,斜拉桥用钢绞线做了一些技术操作。钢绞线的国际技术规范是由欧洲的主要竞争对手起草的。与许多外包生产的欧洲竞争对手相比,OVERVIM的优势在于其产品具有相对较强的生产能力,产品质量控制优于从外部购买的产品。

虽然Orvem产品有一定优势,但为了在印尼市场占有一定份额,李小培认为有必要与印尼本土公司合作,与欧洲公司竞争。Twelinda在印度尼西亚的土木工程领域享有很好的声誉。奥维姆与Twelinda合作后,印度尼西亚的预应力市场份额立即发生了变化。欧文赢得了另一座大型斜拉桥的投标,无论从规模还是从整个合同的条款来看,这都是非常好的李小培说。

这是雅加达卑尔根西市的高架桥工程,全长18公里,沿线36公里。这是雅加达省的一个重点项目。该项目也是东南亚地区多年来此类项目中最大的单项合同,这对奥维姆在该地区的品牌发展非常重要。在投标过程中,奥维姆公司在产品质量、技术和品牌影响力方面不亚于其欧洲竞争对手。

2016年1月21日,印度尼西亚雅湾高速铁路奠基仪式举行。这将是印度尼西亚乃至东南亚的第一条高速铁路。这条高速铁路是中国建设“一带一路”计划的一部分,给奥维尔姆、李小培和印尼带来了不同的机遇。

2016年,奥维姆在印度尼西亚市场份额排名第二,在斜拉桥市场排名第一。经过四年的艰苦努力,OVERVIM和李小培在一个进入壁垒高、被西方著名公司垄断的市场中取得这样的成绩,是他们的骄傲。

目前,柳州欧文斯公司已成为与世界专业系统供应商平起平坐的企业,从最初进入印尼市场到在印尼市场排名第一,在东南亚享有良好声誉。

今天21:20,

它首先由广西卫视播出

《广西故事——广西国有企业进入印度尼西亚》

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